Tubo flessibile e tubo universale in silicone: dimensionamento, valori di temperatura e guida alla selezione

Perché i tubi flessibili e tubolari in silicone universali superano le prestazioni della gomma

Quando un tubo dell'aria di sovralimentazione passa attraverso il terzo tubo di gomma sostitutivo in 18 mesi, la soluzione intelligente non è un altro componente identico. Si tratta di un passaggio a tubi e tubi universali in silicone, che resistono a calore prolungato, impulsi di pressione e esposizione a refrigeranti che degradano rapidamente i composti di gomma standard. La conclusione è semplice: il silicone è l’aggiornamento pratico per i circuiti di raffreddamento, i percorsi dell’aria dei turbocompressori e le linee di trasferimento industriali perché mantiene la sua forma, resiste all’invecchiamento e funziona in una finestra di temperatura molto più ampia.

Un tubo in silicone ben realizzato rimane flessibile da circa -60°C a 200°C in servizio continuo, con esposizione intermittente a temperature più elevate possibile a seconda della costruzione. I composti di gomma nella stessa applicazione si induriscono, si ammorbidiscono o si rompono molto prima. Il foro interno liscio di un tubo in silicone riduce inoltre la resistenza al flusso e minimizza i depositi, il che è importante sia per la circolazione del refrigerante che per l'aumento della pressione. Per un'analisi completa delle differenze, vedere questo Confronto tra tubi in silicone e gomma prima di scegliere.

Configurazioni standard del tubo universale in silicone

Il tubo universale in silicone non è un unico prodotto. Si tratta di una famiglia di forme standard che copre quasi tutti i problemi di percorso in un vano motore o in una macchina. Scegliere la forma giusta è il primo passo verso un'installazione pulita e una tenuta affidabile.

Tubo dritto per corse semplici

Il tubo dritto in silicone è il cavallo di battaglia per unire tubi, estendere linee e collegare componenti a distanze fisse. È disponibile in un'ampia gamma di diametri interni e spessori di parete e può essere tagliato esattamente alla lunghezza necessaria. Un tubo dritto di qualità dovrebbe avere una parete consistente e un foro liscio, perché qualsiasi irregolarità crea un punto debole sotto pressione. Se hai bisogno di una corsa di base per il refrigerante o l'aria, confronta configurazioni di tubi dritti in silicone prima di effettuare un ordine.

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Tubi a gomito per un percorso stretto

I tubi a gomito gestiscono i cambi di direzione senza attorcigliarsi. Gli angoli comuni sono 45 gradi, 90 gradi, 135 gradi e 180 gradi, quindi è possibile tracciare una linea attorno ai supporti del motore, alle guide del telaio e agli alloggiamenti del turbocompressore senza forzare il tubo in una curva innaturale. Un gomito a 90 gradi è la scelta più popolare per i collegamenti dei radiatori e le transizioni dei tubi dell'intercooler, mentre la versione a 180 gradi è utile per inversioni a U strette in vani ristretti. Vedi la disponibilità Gamma di tubi a gomito in silicone da 90 gradi quando pianifichi il percorso.

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Riduttori, tubi flessibili e forme a T

I riduttori collegano componenti con diametri diversi, che è esattamente ciò di cui hai bisogno tra l'uscita del turbocompressore e l'ingresso dell'intercooler, o tra un grande serbatoio del radiatore e un raccordo più piccolo del blocco motore. Misurare attentamente entrambe le estremità perché il riduttore deve sigillare due dimensioni diverse. Per l'isolamento delle vibrazioni e dei piccoli disallineamenti, un tubo flessibile assorbe il movimento tra i componenti del motore e del telaio. Un tubo a forma di T divide una linea in due rami per linee di spurgo del refrigerante o sistemi di distribuzione. Inizia con a tubo riduttore in silicone se il tuo lavoro prevede l'unione di tubi di due dimensioni.

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Come scegliere il tubo o il tubo in silicone universale giusto

La selezione si riduce a quattro variabili: diametro interno, spessore della parete, temperatura nominale e se il tubo necessita di rinforzo. Se li fai bene, il tubo durerà; saltane uno e l'installazione fallirà presto.

Misura il diametro interno, non quello esterno

Il tubo universale in silicone è specificato dal diametro interno. Per un riduttore sono necessari entrambi gli ID. Misura il componente su cui si inserisce il tubo, come il collo del radiatore, l'uscita del turbo o il serbatoio dell'intercooler, perché il tubo sigilla all'esterno di quel componente. Lo spessore della parete varia tipicamente da 3 mm a 7 mm. Le pareti più spesse aggiungono robustezza e resistenza al calore ma riducono la flessibilità, quindi scegli in base alle condizioni operative piuttosto che al presupposto che "più spesso è meglio". Se non sei sicuro del processo, segui questa guida come misurare e montare correttamente i tubi in silicone .

Adatta temperatura e pressione all'applicazione

Il silicone standard gestisce il servizio continuo da circa -60°C a 200°C, che copre i sistemi di raffreddamento, i circuiti di riscaldamento e i condotti dell'aria di sovralimentazione nella maggior parte dei veicoli. Se il tubo si trova vicino a un collettore di scarico o a un turbocompressore, controllare la temperatura intermittente del prodotto specifico. La pressione è l'altro lato dell'equazione: i sistemi di raffreddamento funzionano a bassa pressione positiva, mentre i condotti dell'aria di sovralimentazione vedono gli impulsi di pressione derivanti dalla sovralimentazione. Un tubo in silicone rinforzato con filo metallico è la scelta giusta quando il tubo deve resistere al collasso sotto vuoto o mantenere la sua sezione trasversale sotto pressione pulsante.

Guarda i materiali di rinforzo e di rivestimento

Il silicone standard va bene per il refrigerante e l'aria secca, ma i fluidi aggressivi modificano la scelta del materiale. Un rivestimento in fluorosilicone protegge il tubo quando trasporta vapori di carburante, olio o solventi. Un esterno rivestito in alluminio riflette il calore radiante e protegge il tubo nei vani motore affollati. Un rinforzo ad elica di filo mantiene la sezione rotonda sotto vuoto o carichi di bloccaggio. Se l'applicazione è esposta a una di queste condizioni, un tubo universale senza rivestimento o rinforzo è la parte sbagliata.

Dove vengono utilizzati tubi e tubi flessibili in silicone universali

I tubi flessibili e i tubi universali in silicone sono presenti in quasi tutti i circuiti di raffreddamento e di trattamento dell'aria nei veicoli stradali, nelle costruzioni di sport motoristici e nei macchinari industriali. In un'autovettura, le posizioni più comuni sono il circuito del radiatore, le linee principali del riscaldatore, il percorso dell'aria di sovralimentazione del turbocompressore e il sistema di aspirazione. In un camion o in un autobus, gli stessi tubi collegano il sistema di raffreddamento del motore e il riscaldamento della cabina. In una motocicletta, i tubi in silicone sostituiscono la fragile gomma originale nel circuito del liquido di raffreddamento e nei collegamenti del radiatore dell'olio.

Il lato industriale è altrettanto ampio: i tubi in silicone muovono il refrigerante, l'acqua di processo e l'aria a bassa pressione in macchine, compressori e apparecchiature di prova. Il materiale non si rompe sotto l'ozono e l'esposizione ai raggi ultravioletti come fanno molti composti di gomma, motivo per cui le installazioni all'aperto e ad alte temperature continuano a funzionare molto tempo dopo la sostituzione di una linea di gomma.

Vi è anche un utilizzo in rapida crescita nei sistemi di celle a combustibile a idrogeno, in cui il tubo in silicone gestisce i circuiti di raffreddamento e gestisce le connessioni del gas con la pulizia richiesta dagli stack di celle a combustibile. Un produttore come Ningbo Tiandai Auto Parts, con sede a Ningbo, in Cina, produce questi tubi flessibili attraverso nove serie di prodotti con più di 1500 articoli e l'azienda detiene il IATF 16949 certificazione di gestione della qualità automobilistica. Questa combinazione di gamma e controllo del processo è importante quando si acquistano tubi sostitutivi in ​​grandi quantità o si specifica un tubo per un programma di produzione.

Pratiche di installazione che prolungano la durata del tubo

Il miglior tubo in silicone fallirà presto se installato male. Segui una breve lista di controllo per proteggere l'investimento.

• Tagliare il tubo perpendicolarmente con una lama affilata e rimuovere eventuali detriti dal foro. Una bava o un bordo frastagliato creano un percorso di perdita e una concentrazione di stress.
• Far scorrere la fascetta sul tubo prima di spingere il tubo sul raccordo. Posizionare il morsetto oltre l'estremità svasata del raccordo, non direttamente sul bordo.
• Utilizzare un modello di fascetta che corrisponda alle dimensioni e alla pressione del tubo. Le piccole linee del vuoto funzionano con morsetti a vite senza fine standard, mentre i tubi dell'aria di sovralimentazione di grandi dimensioni beneficiano di un morsetto con bullone a T che applica una pressione uniforme attorno alla circonferenza.
• Supportare i gruppi di tubi pesanti in modo che il peso penda sulle staffe e non sul tubo. Un tubo intercooler pesante che oscilla da una curva in silicone finirà per strappare il tubo.
• Evitare curve più strette di quelle che il tubo può sopportare naturalmente. Controllare il raggio di curvatura consigliato prima dell'installazione e aggiungere raccordi a gomito laddove il percorso richiede una curva stretta.

Per una guida completa, segui questo guida passo passo all'installazione del tubo in silicone per autoveicoli sul tuo prossimo lavoro.

Conclusione: acquista in base alle specifiche, non al colore

Il tubo flessibile e il tubo universale in silicone sono un comprovato sostituto della gomma nelle linee di raffreddamento, aria di sovralimentazione, vuoto e industriali. La chiave è selezionare la giusta configurazione, misurare correttamente il diametro interno, verificare i valori di temperatura continui e intermittenti e aggiungere un rinforzo o un rivestimento quando i fluidi lo richiedono. Un fornitore con un'ampia copertura di prodotti e un controllo di qualità certificato semplifica questo lavoro, soprattutto quando sono necessarie più forme e dimensioni da un'unica fonte.

Ningbo Tiandai Auto Parts produce tubi diritti, gomiti, riduttori, tubi a gobba, forme a T, tubi rinforzati, fascette e raccordi in alluminio sotto lo stesso tetto, il che significa che il tubo, la fascetta e il connettore possono essere abbinati come un sistema piuttosto che assemblati insieme da fornitori diversi. Questo è il vantaggio pratico di acquistare un tubo in silicone universale da un produttore dedicato: la parte si adatta, il materiale è giusto e l'installazione dura.